Manipulation politique

L’UMP-Réunion tombe le masque

17 juin 2010 – Lors des dernières élections régionales, beaucoup ont pu croire de bonne foi, sur des informations incomplètes ou mal documentées, que le projet de tram-train était peut-être “ trop compliqué ” ou “ trop cher ” et qu’après tout, puisqu’on leur promettait « 2.000 bus »…

Il n’y aura jamais les 2000 bus promis par Didier Robert dans sa campagne électorale. C’est ce qu’a confirmé récemment la 12e vice-présidente dans une instance où elle représente la collectivité. « Le Conseil régional n’a pas la compétence des transports » est aujourd’hui la réponse doctrinale faite aux partenaires du secteur des transports routiers.

Le 11 juin dernier s’est réuni le Conseil d’administration de la SOTRADER, une SEM d’ingénierie, de billetterie et de contrôle compétente dans les transports routiers de voyageurs. La SOTRADER est financée en partie par la Région, le Département, la Caisse des Dépôts et Consignation et Transdev. Neuf représentants des collectivités territoriales – 8 du Département, 1 de la Région – siègent donc dans son conseil d’administration.

Lors de cette réunion, après l’exposé du bilan d’activité, les dirigeants de la SOTRADER ont évoqué les perspectives d’avenir, faisant notamment des ouvertures vers le projet TransEcoExpress présenté par l’équipe de Didier Robert comme un projet de « transport en commun en site propre » censé remplacer le tram-train. La SOTRADER a logiquement interrogé la représentante de la Région sur quels partenariats envisager dans la perspective de la réalisation de ce projet. Réponse de la 12^e vice-présidente, siégeant au Conseil d’administration de cette société : « La Région n’a pas la compétence des transports, allez voir le Conseil général. »

Cette réponse a fait l’effet d’une douche froide sur les responsables de la Société, qui se sont rendus compte de l’inconsistance de ce qui a été présenté à tous, au moment des élections, comme une alternative au tram-train. « Si le TransEcoExpress avait un minimum de consistance, cette élue aurait tenu un tout autre discours. Nous sommes face à des gens qui se sont faits élire sur un programme et qui, une fois élus, se défaussent et avouent qu’ils n’ont rien du tout à proposer » a commenté pour sa part le 7e vice-président du Conseil général siégeant dans la même assemblée.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un certain nombre d’électeurs, trop mal informés pour pouvoir percevoir la différence de dimension et de nature entre les deux projets, ont pu de bonne foi croire en la faisabilité de TransEco Express